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【2018两会·改革新征程】建强建好人才队伍深入推动乡村振兴

2019-05-24 21:39 来源:齐鲁热线

  【2018两会·改革新征程】建强建好人才队伍深入推动乡村振兴

  日前,自治区党委对脱贫攻坚不力的3名旗县党政正职作出免职处理。抓教育引导。

对此,在立法层面要建立严格处罚制度和惩罚性赔偿制度,在执法层面要严格规范执法。其实这“三个区分开来”也是党组织的一贯要求——历来看重干部工作的动机和出发点,历来主张全面地历史地考察干部,历来宽容干部在干事创业中失误;当然也历来看重干部的政治立场、思想品德和为政清廉,对触犯了红线的,零容忍、不姑息。

  在运用“四种形态”过程中,不同的责任主体担负着不同的工作内容和任务。“两学一做”学习教育常态化制度化,在全党开展“不忘初心、牢记使命”主题教育,正是弘扬马克思主义学风、坚定马克思主义信仰的有力抓手。

  李希表示,要抓住关键重点,集中用力,务实奋斗,把“四个走在全国前列”的要求落到实处。(责编:高巍、闫妍)

  哈萨克斯坦首任总统基金会世界经济与政治研究所国际问题专家鲁斯兰·伊兹莫夫建议整合上合组织各国专家学者资源,成立上合组织高级智库;将“上海合作组织大学”实体化,为本组织培养更多高水平人才。

  可以说,我们党97年来在奋斗实践中已经积累了克服脱离群众危险的宝贵经验。

  挂牌成立4个党群服务中心,细化了流动党员、外来游客以及进城暂居的农村党员管理,实现了户籍人口与流动人口、本地投资与外来投资企业、军警地深度融合。要以好作风推进脱贫攻坚取得好效果,力戒形式主义、官僚主义,扑下身子、真抓实干、吹糠见米,扶持谁、谁来扶、怎么扶、如何退,都要往实里走、往深处做,做精准、做到位。

  陈洪新同志住院治疗期间,省领导多次前往或委托他人前往医院看望。

  二是始终坚持“事业为上”的实践标准,大胆使用担当作为者。新时代要有新气象新作为,干部考核工作亟须制定新的更高层级的党内法规作为制度支撑。

    “马克思是顶天立地的伟人,也是有血有肉的常人……”4日下午,南京航空航天大学首次开设信仰公开课,马克思主义学院党总支书记徐川引用习近平总书记的重要讲话。

  对于我们党来说,有核心才有灵魂,有核心才能凝心聚力,从而汇聚起无穷无尽的力量。

  组织路线服从服务于政治路线。  从历史到未来:让友谊纽带更坚韧  翻开历史这本大书,中国与其他上合组织国家长期友好,不乏动人篇章。

  

  【2018两会·改革新征程】建强建好人才队伍深入推动乡村振兴

 
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C919产业链大起底 险资社保持仓9只大飞机类股
2019-05-24 08:39:41 来源: 证券日报
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  自2008年开始研制,历经近十年的国产大飞机C919终迎首飞时刻。据中国商飞5月3日发布消息,国产大型客机C919将于今日在上海浦东国际机场首飞(如天气条件不具备则顺延)。

  已有订单570架

  尽管刚开始首飞,C919成绩已十分抢眼,据中国商飞公司表示,截至2016年11月底,C919大飞机已经斩获包括中国国际航空、东方航空、南方航空等在内的23家国内外用户的570架订单,为我国航空产业带来了全新的市场机遇。从未来航空产业市场空间来看,按照波音公司预测,未来20年内全球新客机需求将高达3.7万架,仅中国市场需求便超过6000架,未来或将开启万亿元规模市场。

  而航空产业未来的发展,也受到了我国的大力支持。2016年以来,国务院、发改委等先后公布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》、《通用航空发展“十三五”规划》等重要政策,已将航空产业列入未来中长期我国产业发展的重点。

  业内人士表示,在美国,出口一架波音747客机,可以弥补进口12000辆小汽车造成的贸易逆差。可以说,发展大飞机项目对我国调整经济结构、实现转型升级、提高自主创新能力、转变经济发展方式具有重要意义。政策与需求的双刺激,有望推动航空产业链迎来爆发期。

  两细分领域最受益

  在C919大飞机整个产业链中,机体结构及相关原材料产业将最为受益。国信证券表示,在C919产业链中,机体结构、发动机、机电系统、航电系统、内装饰、起落架等六大领域价值占比分别约为38%、27%、14%、11%、6%、4%;细分领域机体结构市场规模最高,到2035年将达到270亿美元至360亿美元,而发动机领域市场规模居第二,到2035年将达到192亿美元至256亿美元,机体结构在整个飞机中的成本占比较高,可关注相关上市公司,洪都航空(C919前机身、中后机身的惟一供应商,工作量占机身制造的25%)、中航飞机(国产C919大型客机主要机体结构供应商和起落架系统供应商)等。

  海通证券则表示,第三代铝锂合金材料、先进复合材料在C919机体结构用量分别达到8.8%和12%,“机壳”中铝合金材料约占材料总重量的70%。受益个股推荐宝钛股份。

  从其他细分领域来看,《证券日报》梳理上市公司基本面发现,航发控制为国内主要航空发动机控制系统研制生产企业,为发动机领域龙头公司;中航机电为航空机电系统龙头公司;航电系统龙头公司主要为中航电子;产业链其他相关上市公司还包括:成飞集成、博云新材、钢研高纳等。

  险资加大布局力度

  在大飞机产业未来发展一片向好的背景下,市场敏锐度较高的险资也加大了产业链布局。《证券日报》记者根据同花顺数据统计显示,在27家大飞机相关公司中,截至今年一季度末,险资共计现身在4家公司前十大流通股股东名单中,其中新进中航飞机、航天动力和宝钛股份等3家公司股票,新进持股数量分别为:2296.21万股、449.99万股和205.12万股;增持钢研高纳74.84万股,增持后累计持股数量为278.50万股。

  除险资外,社保基金对大飞机概念股也较为青睐,截至一季度末,共计持有8只大飞机概念股,新进宝钛股份,新进股份数量为203.59万股;增持航天动力,增持后总持股数量为2230.98万股;持有中航光电、航天长峰、钢研高纳和中航重机等4只个股数量较上期不变,分别为:1168.43万股、700.00万股、494.96万股和492.52万股。

  综合来看,险资、社保两大机构一季度持有中航飞机、钢研高纳、宝钛股份、航天动力、中航光电、航天长峰、中航重机、中国卫星、中直股份等9只大飞机概念股。

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【纠错】 责任编辑: 陈剑
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